Raleigh CRFなどのクラシックなクロモリ・スチールのロードバイクには、やっぱりシルバーカラーのホイールを使用したいですよね。
しかし、カーボンロードのこの時代にはシックなブラック系のホイールが流行っており、シルバーカラーのホイールはめっぽう減ってしまいました。
そこで、700C、クリンチャー、リムブレーキ、シマノ11速で絞ってシルバーカラーのホイールを探してみました。
TOKEN C22A ZENITH
価格：5万円程度
重量：1,384 g（フロント g、リア g）→ 実測 1395 g
リム重量：380 g
リムハイト：22 mm
リム幅： 18.2 mm
フロントスポーク：20H・ラジアル
リアスポーク：24H (2:1組)、3クロス(フリー側)・ラジアル(反フリー側)
重量制限：80kg(車体込み)
台湾ブランド「TOKEN」のコスパに優れたC22A ZENITHです。
リム、ハブ、スポーク、ニップル、クイックリリースが全てシルバーで統一されています。
しかもかなり軽量です。実測重量はリムテープ込で1440g程度ですが、DURA-ACEのホイール（1387g）と同等の重量です。
TOKENはベアリングに強いということで、ハブのグレードは3種類から選べます。セラミックベアリングにチタンコーティングされたカップ&コーンのTBTモデルが+1万円、ステンレスベアリング&特別設計のベアリングのTFTなら+1.5万円。
こちらのC22Aはブラックカラーもあり、剛性が低すぎるなんてレビューもあります。しかし、シルバーカラーには上位グレードのArsenal TK1981ハブが組み付けれていて、ストレートスポーク対応しています。スポーク折れのリスクが軽減し、より高いテンションで張れて剛性がアップしています。しかもエアロスポークを使用しています。ちなみにリアは2:1組です。
これでもまだ剛性が少しひくいのがマイナス点。見た目では、クイックリリースがねじむき出しになるのが残念ポイント。
tradizione ZERO
価格：45,000円程度
重量：1,384 g（フロント g、リア g）→ 実測 1395 g
リム重量：430 g
リムハイト：17.6mm
リム幅：18mm
フロントスポーク：20H・ラジアル
リアスポーク：24H・2クロス
重量制限：80kg(車体込み)
次に紹介するのはtradizione ZEROです。シルバーホイールとしては有名なのですが、熱お条のレビューは少ないです。
良い点は、①オールドスタイル、②リム重量が適度（430g）、③ハブの回転が良いという点。
tradizioneはオールドスタイルにこだわりをもったブランドですので、リム・ハブ・クイックリリースはかなりクラシックに出来上がっています。
リム重量は430gと適度なので、登りと高速巡航のバランスが良いです。
tradizione ZEROのハブは、TNIのエボリューションハブ（エボリューションライトハブではない）のOEMで同じものなので、回転が非常に良いです。
悪い点は、①リムが細い、②剛性が低いという点。
リムが細いので、グリップ力や空気抵抗を考慮すると23Cの使用が望ましいと言えます。しかし、超人気タイヤ「GP4000 SII」のような公称より太いタイヤはイマイチな組み合わせとなります。見た目もイマイチだし・・・。また、剛性も低く、パワーの伝導率や耐久性が気になるところです。
SIXTH COMPONENTS MACHUS
価格：6万円程度
重量：1,510 g（フロント g、リア g）
リム重量：不明
リムハイト：27 mm
リム幅： 22 mm
フロントスポーク：18H・ラジアル
リアスポーク：24H・3クロス
重量制限：80kg(車体込み)
フロント：18H
リア：24H
Weight： F・Rセット合計 1,510g
CAMPAGNOLO Khamsin
重量（フロント） 828g
重量（リア） 1045g
価格：2万5000円程度
日本限定で復活！
2010年に生産終了となったCampagnolo（カンパニョーロ）のKhamsin（カムシン）。もっともシルバーに限っての話ですが、2014年に日本限定で復活を果たし、今回も数量限定でリリース。カンパに限らず流通量の少ないオールシルバーのホイールなので、この機会をお見逃し無く！
今回復活したカムシンは、現行のカムシンとは仕様が違い2010年以前のモデルをリプロダクト。とは言え現在のコンポーネントの主流である9-10-11S（カンパは10-11S）に対応しているのでご安心を。重量は前後で1,873gと重いものの、剛性は高めで転がりもまずまず。世界がうらやむ日本限定カムシンで、スチールロードをドレスアップしよう。
手組みホイール
手組みホイールなら「軽量リムにしたい」「ハブの回転を良くしたい」「エアロスポークにしたい」「タイヤは23cを使用したい」など自由度が高いです。そういう意味で手組ホイールは最高の贅沢です。
しかも、価格もお財布と相談しやすいです。
シルバーパーツのリム、ハブ、スポーク、ニップルとしては以下のような製品が代表的です。
リム
TNI AL22
実測重量：390g
価格：2本 9,000円程度
穴数：28H、32H
リム幅：内幅13.5mm、外幅19mm
TNIのAL22は約390gと非常に軽いですが、耐久性無視のペラペラリムではありません。それなりにスポークテンションをかけられます。残念ながらシルバーカラーでは穴数が28H・32Hに限られますが、自ずと強度・剛性が上がります。以下のような構成にすれば、軽量な割に高剛性なものが出来上がると思います。
フロント：28H ラジアル
リア：28H フリー側 2クロス、反フリー側 3クロス
ちなみに、黒い部分はステッカーなので、剥がせばオールシルバーになります。
KINLIN XR-19W
実測重量：実測重量 410g
価格：2本 9,000円程度
穴数：32/36H
リム幅：内幅mm、外幅mm
■tradizione zero（実測 430g、2本 15,000円程度）
耐久性アップのためか数年前に40g増加しました。やや重い割に剛性も低いようです。
■MAVIC Open Pro (実測重量 455g、2本 12,000円程度)
ハブ：
- tradizione zero（実測重量 フロント 60g、リア 227g）
- SHIMANO 105 R7000（フロント 155g、リア 368g）
スポーク
DT SWISS COMPETITION
材質：ステンレス
スポーク径：φ2.0×1.8mmバテット
重量（1本）：6g（264mm）
価格（1本）：90円
DT SWISSのCOMPETITIONは信頼性が高いモデルです。低リムハイトのホイールにはこちらがおすすめ。決して軽い訳ではありませんが、スポークの重量は走りにリム重量ほど影響しないので、このあたりがコスパ最高です。真鍮ニップルが付属します。
SAPIM CX-RAY
材質：ステンレス
スポーク径：φ2.0、厚0.9mm × 幅2.2mm
重量（1本）：4.25g（260mm）
価格（1本）：385円（シルバー）
高リムハイトのリアホイールにはCX-RAYがおすすめです。首折れに強く、乗り心地が良い、かなり軽量であることから非常に人気が高いです。デメリットは非常に高い。20H/28Hで17,000円にします（笑）
ニップル
DT SWISS ALUMI NIPPLES
ニップルは軽量なアルミがおすすめ。
カラーはシルバー他のクロモリフレームにも流用しやすくなります。
また、フレームの色と合わせるのもいいかも。ブルーフレームにブルーニップルはかっこいい！
クイックリリースもシルバー化＆軽量化しよう
ホイールを軽量化すると耐久性が低下しますが、クイックリリースを軽量化してもホイールの耐久性にはほとんど影響がありません。ただし、回転部分でないので走行性能への恩恵は小さいです。
完組ホイールに付属するクイックリリースは通常、135g前後です。ちなみに，SHIMANO WH-9000(デュラエース)のクイックリリースは前後セットで127gです。
クイックリリースは35g程度まで軽量化できるため、最大で100g程度軽量化できます。注意点としては３点。
- クロモリエンドにアルミナットは滑る可能性がある
- クイックリリースの固定力の安全性を確認する
- 輪行する人は操作性も確認する
TNI Shaved クイックレバー
シャフト：チタン
レバー：アルミ
ナット：アルミ
実測重量：47g
価格：4000円程度
TNI Shaved Skewerはルックス・軽さ・値段ともに優れた製品です。デュラエースより82gも軽量化できます。チタン製にしては中級の重量なので安心です。ネット上のレビューは少ないですが、壊れた例はないようです。
つまみが小さくてつまみにくいため、取付しにくいです。少しきつめにまわしてからレバーを閉じないと固定力が弱くなってしまいます。締め方をちゃんとすれば十分な固定力を発揮してくれます。それほど取り外ししないのであれば良品です。ナットのみ「MINOURA製 トレーナーの専用クイックレリーズ」にするのもありかも！？
Pop Product クイックリリース
シャフト：7075アルミニウム（フロント）、6/4チタン（リア）
レバー：6/4チタン
ナット：7075アルミニウム
重量：35g
価格：12,000円程度
ルックス、精度、重量、強度ともに最高の一品です。高いけど…
KCNC Z6
シャフト：ステンレス
レバー：6061アルミニウム合金
ナット：6061アルミニウム合金
重量：65g
価格：6,000円程度
締めが甘いとか脱輪した！とかいう使用者が意外と多かいです。商品説明には「KCNCは軽量さを追求したレーシングパーツのため、金属疲労や過大な負荷による破損の可能性があります。 最大限の注意を払ってご使用頂きますようお願いします。」とある。おすすめはしません！
レバー固定時の向きはエンド形状に依存
これらのクイックレバーはスリムなため出っ張りが小さいです。そのため、レバー固定時の向きはエンド形状に依存するので、ご注意を。
